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阪神タイガースが３８年ぶりの日本一！ その翌日から阪神電鉄で運行されている副標・ヘッドマーク掲出列車とラッピング列車を撮影してきました(取材日:11月8日)。


副標・ヘッドマークの掲出期間は、１１月６日〜１月３１日。５００１形には、ヘッドマークを、それ以外の全列車には、副標が掲出されています。　


”日本一特別ラッピングトレイン”は、１０００系と８０００系の２編成を運行。１１人の選手と岡田監督の等身大の姿がデザインされています。運行期間は、１１月７日〜１月下旬です。

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阪神タイガース優勝！ 記念副標・ヘッドマーク掲出列車

阪神タイガースが１８年ぶりにリーグ優勝！ その翌日から阪神電鉄で運行されている副標・ヘッドマーク掲出列車を撮影してきました(取材日:9月15日)。


掲出期間は、９月１５日〜１０月１７日。５００１形には、ヘッドマークを、それ以外の全列車には、副標が掲出されています。　










―――２０２３年１０月１４日 追記―――
甲子園駅駅舎の看板がタイガース優勝特別仕様に付け替えられています。こちらも１０月１７日までということです。

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６月１０日(土)に開催された阪堺電車のイベント「第２５回路面電車まつり」に行って参りました。


路面電車まつりは、６月１０日の路面電車の日にちなんで、阪堺電車のあびこ道車庫で開催される恒例のイベントです。梅雨時の開催ですが、毎年雨にあうことが少なく、今回も曇り予報ながら晴れ間も出て、多くの来場客でにぎわいました。


ステージには、司会として、毎年恒例の斉藤雪乃さん(関西でおなじみの鉄道タレント)が登場。阪堺電車をはじめ、参加各社のＰＲや、小学生・幼児が出展した阪堺電車の絵画の表彰式などが行われました。




そのほか、鉄道部品の販売(一部オークション)や鉄道・バス各社のグッズ販売、キッチンカーによる飲食販売も行われました。

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令和５年５月５日は、和暦で５が並ぶゾロ目の日ということで、硬券入場券を求めて、近鉄、三岐鉄道、叡山電鉄の駅へ行ってきました。


今回は、三重県桑名へ行けば、近鉄と三岐鉄道の双方で記念入場券が買えるということで、大阪から遠征しました。

●近鉄
近鉄では、桑名駅が伊勢中川起点でちょうど５５ｋｍとなる駅ということで、桑名駅にて、「中川起点５５キロポストの駅入場券」(270円)が発売されました。


限定２００セットということで、午前１０時の販売開始を前に行列となり、１時間程並んで手に入れました。

桑名駅の硬券入場券の大人用と小人用がセットになっています。台紙の表面は、ホームの５５ｋｍポストがある風景。裏面は、２０２０年に完成した新駅舎の写真となっています。




また、桑名駅駅長の誕生日が何とも偶然に５月５日ということで、誕生日が近いお客へのプレゼント企画も行われました。

尚、近鉄では、これとは別に、ネット限定で、五が付く３駅(五位堂駅、五十鈴川駅、五知駅)の硬券入場券がセットになった「五・五・五の日 記念入場券セット」(810円)が発売されていました。

●三岐鉄道


続いては、すぐそばにある三岐鉄道西桑名駅へ。こちらで、「令和５年５月５日記念 ゴーゴーゴー入場券」(1,140円)を購入しました。読みが5文字の駅の硬券入場券6枚がセットになっています。

三岐鉄道では、日頃から西暦表記の硬券入場券を販売しており、記念入場券は、それと区別するためか、日付印字の頭には、令和を表す「R」のイニシャルが付いています。また、硬券部分に駅名標のイラストが描かれた珍しいスタイルになっています。

台紙は、子供の日とあって、鯉のぼりが揚がる風景を走る列車の写真となっています。




また、三岐鉄道全駅の硬券入場券がセットになった「Ｒ５.−５.−５記念 三岐鉄道全駅入場券セット」(5,310円)も発売されました。

三岐鉄道では、１日乗車券を購入し、線路幅が７６２ｍｍと狭い希少なナローゲージの路線、北勢線に初乗車してきました。

●叡山電鉄


続いて、大阪へ帰る際に、JR関西本線、草津線を経由して京都へ。毎度おなじみの叡山電鉄出町柳駅に寄り、「５並び記念硬券入場券セット」(330円)を購入しました。この記念入場券は、限定数５５５セットで、まず朝から八瀬比叡山口駅で販売され、そこで売れ残った場合に限り、出町柳駅で１５時から販売ということでしたが、２２時台の訪問でも手に入れることができました。

今回の記念入場券は、５にちなみ、今春に運行開始５周年を迎えた観光列車「ひえい」の運行区間の終点、八瀬比叡山口駅の硬券入場券の大人用と小人用をセット。日付は、ダッチングマシンによる印字で、台紙は、八瀬比叡山口駅に停車する「ひえい」の写真となっています。



また、今回も出町柳駅の通常販売の硬券入場券も購入しました。普段は、日付は西暦表記なのですが、ゾロ目の日だけは、和暦のスタンプを押していただけます。

令和５年５月５日記念切符を発売した鉄道会社(西から)： 熊本電気鉄道、くま川鉄道、南阿蘇鉄道、井原鉄道、水島臨海鉄道、和歌山電鐵、近畿日本鉄道、叡山電鉄、伊賀鉄道、三岐鉄道、えちごトキめき鉄道、大井川鐵道、アルピコ交通、上田電鉄、富士山麓電気鉄道、秩父鉄道、東武鉄道、わたらせ渓谷鐵道、伊豆箱根鉄道、江ノ島電鉄、相模鉄道、京王電鉄、京成電鉄、新京成電鉄、流鉄、関東鉄道、いすみ鉄道、銚子電気鉄道(以上28社)。

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令和４年４月４日 関東で和暦硬券入場券 購入の旅
２０２２年２月２２日硬券入場券を求めて・・近江鉄道・近鉄・叡電へ
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２並び和暦硬券入場券を求めて・・伊勢鉄・叡電・近鉄へ
令和最初のゾロ目 和暦硬券切符を求めて・・
平成２２年２月２日記念入場券
平成２２年２月２２日記念入場券

３月１８日(土)、ＪＲ全国ダイヤ改正に合わせ、大阪駅の新地下ホーム(21〜24番線・通称:うめきた新駅)が開業しました。


これにより、これまで大阪駅に停車していなかった関空特急「はるか」と、和歌山方面を結ぶ特急「くろしお」が大阪駅に停車するようになりました。

また、これまで新大阪止まりだったおおさか東線の全列車が大阪駅まで乗り入れるようになりました。




梅田貨物線の地下化により、誕生したうめきた新駅。これまで、地上の貨物線は、大阪駅から離れた所を通っていたため、大阪駅には停車できず課題となっていました。

契機となったのは、梅田貨物駅の廃止が決まったことでした。その跡地再開発に合わせて、梅田貨物線を大阪駅寄りに移設・地下化することになり、念願の大阪駅停車が実現しました。



新線への切り替え工事は、今年２月１１日から行われ、２月１３日から運行を始めていましたが、今回の新駅開業まで、特急は通過運転となっていました。



新ホームのうち、関空・和歌山方面の特急が止まる２１番線には、車両により異なるドア位置にも、ドアが移動して対応できる世界初の「フルスクリーンホームドア」を設置。

また、顔認証改札機やＡＩ技術を活用した案内サービスを導入するなど、新駅は新しい技術の実験場となっています。


現在、特急は新駅から関空・和歌山方面へ、大阪環状線に乗り入れるルートを走っていますが、２０３１年春の開業を目指し建設中の「なにわ筋線」開業後は、そちらを経由することになります。

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