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2013年03月26日

さよならテレビカー 京阪旧3000系特別運転

まもなく3月31日に引退する京阪旧3000系(8000系30番台)特急車の特別運転列車に乗車して参りました(取材日:3月24日)。

130324_京阪旧3000系・中之島駅

旧3000系の通常運転は3月10日で終了。それ以降、さよなら運転とも言える臨時快速特急としての特別運転が、3月23日(土)、24日(日)、30日(土)、31日(日)の4回行われています。

特別運転は、各日、中之島11時2分発−出町柳12時4分着の臨時快速特急1本のみ。 4回とも、同じ内容で運行されるとのことで、早い目の24日に乗車することにしました。

130324_京阪旧3000系・中之島駅

発車の約30分前に中之島駅に着くと、すでに旧3000系は3番線に停車していました。ホームはまだ閉鎖されています。しばらくして、改札外に並んでいた人々が先に乗車。大混雑を予想していたのですが、並んでいた人は少なかった模様。それから、ホームにいた人々が乗車できるようになりましたが、それでも座席が全部埋まる程度でした。やはり、皆さん本当のラストラン(最終日)を狙っているのでしょうか。

130324_京阪旧3000系・中之島駅
▲特別運行2日目の出発を待つ旧3000系。中之島にて。

2012年の引退発表後、前面スタイルが全盛期の「クラシックタイプ」に復元され、特急運行時のハトマークや車番プレートが3000系当時の姿に戻されていますが、今回の特別運転に際し、さらに車体更新された1995年(平成7年)より前の姿に近づけているとのこと。ダブルデーカー車も外し、7両編成になっています。

130324_京阪旧3000系・中之島駅
▲「テレビカー」の文字は、往年のオレンジ色に。

よく見れば、側面の「テレビカー」の文字は、現在のシルバーではなくかつてのオレンジ色になっています。さらに、かつてテレビカーだった先頭車(出町柳方)の側面にも、「テレビカー」のオレンジ色の文字が付いています。そして、その先頭車内最前部のかつてテレビが付いていた場所には、往年のスタイルのテレビを描いたイラストが掲げられていました。また、車番プレートは、今回から側面も3000系のものに復元されています。

130324_京阪旧3000系
▲先頭車では、イラストでかつてのテレビを再現。

停車駅は、京橋までの各駅と、七条、祇園四条、三条。中之島発ではあるものの京橋から七条までノンストップと往年の特急停車駅に沿っています。

130324_京阪旧3000系
▲かぶりつきを狙うファンで混み合う最前部。

モーター音を録音すべく最後尾車両に乗車。旧3000系は、11時1分定刻に中之島を出発しました。しかし、この日の特別運転列車は、出発して10分も経たないうちにトラブルに見舞われてしまいました。

天満橋を出てわずかの地下から上がろうとする所で、何やら車内の照明がチカチカ・・。そして、列車も停車。寝屋川市から大阪方面の電車線が停電になったとのアナウンスが発せられました。

130324_京阪旧3000系
▲停電トラブルにより、停車中の車内。非常灯のみの状態。

しばらく経っても、原因が判明していないとのこと。大阪方全列車、パンタグラフを降下せよとの無線も聞こえ、試行錯誤している様子。非常灯はついていましたが、次第に電車の電源を切るとのことで、これも消えてかなり暗い状態に・・。

130324_京阪旧3000系
▲次第に電車の電源が切られ、かなり暗くなった車内。

1時間程経ったところで、後方の天満橋駅まで引き戻すとのアナウンスがありました。下り坂になっているので、おそらく動力がなくてもブレーキを緩めて動かせるということでしょう。運転手が後方へ移動してきました。

しかし、その準備が行われている間に通電が回復。しばらくしてやっと列車が動き出しました。次の京橋に着いたのは、12時12分でした。さらに先方に列車が詰まっているとのことで、さらに20分程停車。12時33分になって、やっと京都へ向けて走り出しました。

130324_京阪旧3000系・京橋駅

130324_京阪旧3000系・京橋駅
▲京橋駅では、なお約20分停車した(上2枚)。

それでも信号待ちが多く、複々線で普通列車に追い抜かれるシーンもありました。沿線各駅では、長らく待ちわびたファンが大勢、カメラを構えている姿があちらこちらに見られました。

所々、高速で走ったシーンもありましたが、爽快感が欠けた特別運転でした。おわびのアナウンスだけで、特に旧3000系に関するアナウンスもなく(三条駅グッズ販売イベントの案内のみあった)、13時31分、1時間27分遅れで出町柳に到着。

ダイヤが遅れているため、即座に回送の標識板を付けて、折り返してゆきました。ハトマークを外せば、種別表示器が出てきますが、これを隠して標識板を使うという京阪らしい演出が行われました。

130324_京阪旧3000系・出町柳駅
▲終着出町柳駅で、ハトマークを隠し回送標識板を付けた旧3000系。

停電トラブルについて、報道によると、寝屋川車庫−萱島間で、カラスが落とした鉄製ハンガーが架線に引っかかり、ショートしたのが原因とみられるということです。

運転再開直後、4両目のテレビカーでは、この停電トラブルを報じたNHKニュースが偶然流れ、正に今乗っている旧3000系が立ち往生している様子が映し出されたそうです。

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▲旧3000系引退関連のポスター(なにわ橋駅にて)。


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2013年03月08日

さよならテレビカー 京阪旧3000系特急車 まもなく引退

京阪旧3000系(8000系30番台)特急車が3月31日に引退します。3月10日の通常運行終了を前に撮影して参りました(取材日:2月25日・3月6日)。

130306_京阪旧3000系・鳥羽街道
▲S字カーブをゆく旧3000系特急淀屋橋ゆき。鳥羽街道にて(3月6日撮影)。

旧3000系は、1971年7月、1900系特急車の後継車両として登場。世界初の一斉転換式のクロスシートを採用したほか、京阪の「テレビカー」として初めてカラーテレビを搭載しました。また、同車により特急の冷房化が実現しました。

1989年10月の鴨東線開業の際は、これに合わせて登場した次期特急車両8000系と同型の中間車を組み込むことにより、従来の6両から7両編成化されました。

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▲木津川橋梁をゆく旧3000系特急出町柳ゆき(2月25日撮影)。

その後、8000系の増備により、旧3000系の廃車が進み、残り1編成となりましたが、特急運用に余裕を持たせるため、継続使用されることが決定。1995年には、予備車を自社改造した2階建て車両を組み込み人気を博しました。その後、8000系にも2階建て車両が組み込まれるようになりました。

130306_京阪旧3000系・京橋
▲95年に誕生したダブルデッカー車。京橋にて。

同時に大掛かりな車体更新が行われており、運転台のマスコンは、8000系と同じT字型ワンハンドル式に変更。前面貫通扉には、種別・行先表示幕を装備し、内装も8000系に準じたものに一新されました。

7両化の際に前面貫通幌が撤去されていましたが、この更新時に飾りの幌枠が取り付けられ、従来の3000系のイメージが再現されました。

2008年10月の中之島線開業の際には、快速急行用の新3000系がデビュー。旧3000系は、更新により8000系と同等の性能になったことから、8000系30番台に改番されました。

100916_京阪旧3000系・西三荘
▲8000系編入後の姿。西三荘にて(2010年9月16日撮影)。

130225_京阪旧3000系・3000系・中書島
▲中書島駅で離合する旧3000系特急(右)と新3000系特急(2月25日撮影)。

また、2008年から全車両の新塗色化が行われることになり、旧3000系も当初は新塗色に変更されることに決まりましたが、実際には変更されることなく引退を迎えることになりました。

2012年の引退発表後、前面スタイルを全盛期の「クラシックタイプ」に復元。特急運行時のハトマークや車番プレートを3000系当時の姿に戻されました(現車番は、左下の目立たない場所に目立たない色で表示)。

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▲丹波橋駅にて(2月25日撮影)。


●さよならテレビカー
京阪のテレビカーは、大阪でテレビ本放送が始まった半年後の1954年9月から1800系特急車(1953年7月デビュー)にてスタート。その後、1900系、旧3000系、8000系へと受け継がれました。

130225_京阪旧3000系・テレビカー車内

130225_京阪旧3000系・テレビカー車内
▲最後の1両となった旧3000系テレビカー車内(上2枚・2月25日撮影)。

テレビカーのテレビもカラー化(旧3000系デビュー時から)、BS対応、地デジ対応、ブラウン管から液晶テレビへと進化してきました。

しかし、2009年、携帯電話普及の影響により、テレビカーの廃止を発表。8000系から順にテレビが撤去され、旧3000系に残るのみとなってました。そして、今春の旧3000系引退により、京阪のテレビカーは消滅することになりました。

        
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▲シルバーで記された「テレビカー」の文字。中書島にて(3月6日撮影)。

さて、2日に渡り、旧3000系を撮影して参りましたが、平日にもかかわらず、午前も夜になっても、沿線の至る所に撮影するファンの姿があり、かなりのフィーバーぶりであることがうかがえました。

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▲出町柳で快速急行として折り返す旧3000系。クラシックタイプでもハトマークを外すと種別・行先表示器が現れる(2月25日撮影)。

旧3000系の通常運転は3月10日で終了し、その後は、臨時快速特急としての特別運転が、3月23日(土)、24日(日)、30日(土)、31日(日)の4回行われ、それをもって引退となります。

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▲複々線をゆく旧3000系特急淀屋橋ゆき。森小路にて(3月6日撮影)。

130225_130306_京阪旧3000系ポスター▲旧3000系車内(左)、他系列車内(右)それぞれに掲出されたポスター。


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