北大阪急行が箕面へ延伸開業 ２つの箕面新駅

３月２３日(土)、北大阪急行が箕面萱野へ延伸開業しました。前回の記事では、一番列車に乗車したレポートをお送りしましたが、今回は、２つの新駅についてレポートします。

▲箕面萱野駅に到着する大阪メトロ21系(3月23日)。

●箕面萱野駅

箕面萱野(みのおかやの)駅は、新たな終着駅となった駅。開発前まで田畑が広がっていた所ですが、箕面市が北大阪急行の延伸を促すべく、「箕面副都心」と銘打って開発。２００３年に大型商業施設「箕面マーケットパーク ヴィソラ」(現・みのおキューズモール)がオープンしました。

▲開業日、大変混み合うキューズモール直結の改札口。

新駅は、それに直結して高架で建設。延伸開業と同時に新館のＳＴＡＴＩＯＮ棟もオープンしました。ホームは島式１面２線の構造。太陽光の入りが良い膜を利用した屋根が付けられています。ちなみに、萱野の地名は、赤穂浪士の一員として知られる萱野三平に由来します。近くに萱野三平記念館があります。

▲木目調のルーバー天井を全面的に配置したホーム。

▲レンガ調のタイルが美しい南改札口付近。

▲新たにバスロータリーも整備された駅前。

▲キューズモールには、開業を祝い北急と阪急(親会社)のマークが入ったアドバルーンが揚がっていた。

●箕面船場阪大前駅

箕面船場阪大前(みのおせんばはんだいまえ)駅は、新船場地域にできた地下駅。新船場は、大阪市内の繊維の街、船場地区から、繊維卸商が集団移転してできた街。大阪市内の過密化が問題となったため、箕面市に移転して新たな繊維卸商団地が１９７０年に街開きしました。そのため、船場の地名が付いています。

▲円形照明が印象的な改札口。

新駅開業に合わせて駅前は再開発され、大阪大学の新キャンパスや市立劇場、図書館、タワーマンションなどが建設されています。繊維の街ということで、ホームの天井や壁のデザインは、折り重なった繊維を表現しています。

▲新駅に隣接して造られた箕面市立文化芸術劇場。このホールや広場では、「みのお新駅開業の祭典」が開催された。

ホームは島式１面２線の構造。ここから千里中央側はシールド工法、箕面萱野側は開削工法で建設されており、トンネルの形の違いが分かります。

▲繊維の街ということで、ホームの天井や壁のデザインは、折り重なった繊維を表現。

▲地下駅ながら接近する列車の見晴らしが良い。シールド工法で建設された千里中央側のトンネルは円形。

▲開削工法で建設された箕面萱野側のトンネルは、四角形。

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北大阪急行が箕面へ延伸開業 一番列車に乗車

３月２３日(土)、北大阪急行が箕面萱野へ延伸開業しました。早速、一番列車に乗車してきました。

▲真新しい高架線をゆく9000形「箕面ラッピングトレイン」(箕面萱野−箕面船場阪大前・3月23日)

今回、江坂駅５時３０分発の箕面萱野ゆき一番列車に乗車します。江坂駅は、北大阪急行の起点であり、この駅を接続駅として大阪メトロ御堂筋線と相互乗り入れしています。

まだ空は真っ暗で今日はあいにくの雨天。そんな中、そこそこの人数が一番列車に乗ろうとホームで待っています。この駅は大阪メトロの管理駅のため、表示類は全てメトロ仕様。その発車標に「箕面萱野」と表示されています。

▲箕面萱野ゆき一番列車の発車標。

そして定刻、入線してきたのは、メトロ３００００系。天王寺始発の列車。今回、メトロでも開業記念ヘッドマークを付けた列車が走ると発表がされていますが、この編成は付いているものではありませんでした。

先頭車は結構混んでいる模様。添乗録音をすることもあり、モーター音を収録したいということで、モーターが付いている２両目に乗車しました。江坂駅は、メトロと言えども高架駅で、この辺りはずっと新御堂筋(国道423号線)の上下線の間を走っています。

▲箕面萱野ゆき一番列車はメトロ30000系(動画より)。

▲多くの乗客でにぎわう一番列車(江坂到着時・動画より)。

江坂を出て、まだそんなに混んでなかった２両目ですが、駅に着く度に乗客が増えてきました。そして、やがて地下に潜り、これまで終点だった千里中央駅(江坂から5.9km)をに到着しました。

ここは商業施設と一体になった吹き抜け構造の駅で、とても終着駅らしい駅だったのですが、今日からは途中駅となってしまいます。１９７０年(昭和45年)の開業以来、半世紀に渡って親しまれた千里中央ゆき列車は、昨日をもって消滅となりました。

▲半世紀に渡り終着駅として親しまれた千里中央駅。

千里中央では、特にたくさんの乗客で乗ってきて満員となりました。ここからいよいよ新線(2.5km)となります。千里中央を出て、真新しいシールドトンネルの区間に入ります。しばらくカーブを通り過ぎると、これまでの北急では、見たことがない加速。結構なスピードで次の箕面船場阪大前駅(1面2線)に到着しました。

▲高架線から地下線への移行部分をゆくメトロ21系(箕面萱野−箕面船場阪大前)。

ここは、丘の中にある地下駅。ここから萱野へは道路は急勾配を下って行きますが、線路は地下から真っすぐに突き抜けて高架線に移行します。すると、もう終着駅近くになりますので、列車は減速。２１年前に箕面市によって先行開発された大型商業施設(みのおキューズモール)に直結する箕面萱野駅(1面2線)に到着しました。

▲一番列車から降り立った乗客で混み合う箕面萱野駅ホーム(動画より)。

▲新デザインとなった駅名標。

▲延伸区間は、基本運賃に60円が加算される。

向かい側には、次発列車として、開業記念ヘッドマークを付けた北急9000形が止まっていました。LEDでも「祝開業」の文字を表示しています。

そして、おやと思ったのは、駅メロ。これまで終着駅の千里中央駅のみで使われていた駅メロが箕面萱野駅へお引越ししていました。デパートもある千里中央駅らしいエレガントなメロディーなだけに、ここで鳴るのはちょっと違和感がありますが、馴染んでくるでしょうか。

▲箕面萱野駅で出迎えてくれた「祝延伸開業」ヘッドマーク付き列車。

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北大阪急行延伸目前 ＰＲヘッドマーク付列車と各駅の模様

―――２０２４年３月２６日 追記―――
本文中に、一番列車から降り立った乗客で混み合う箕面萱野駅ホームの写真を追掲載しました。

北大阪急行延伸目前 ＰＲヘッドマーク付列車と各駅の模様

北大阪急行の箕面延伸まであとわずかとなりました。同線を走る延伸ＰＲヘッドマーク付き列車やＰＲ装飾でにぎやかな各駅の様子を見てきました。

▲延伸開業PRヘッドマークを掲げて走る9000形(桃山台・3月1日)。

北大阪急行は、江坂駅(大阪府吹田市)-千里中央駅(大阪府豊中市)間(5.9km)を結ぶ路線。１９７０年(昭和45年)に大阪万博(会場線は万博閉幕と共に廃止)や千里ニュータウンの足として開業しました。江坂駅において、大阪メトロ御堂筋線と相互直通運転を行っています。

延伸工事は、２０１７年１月に着工。事業区間は、千里中央駅-箕面萱野駅(大阪府箕面市)間(2.5km)で、途中には、箕面船場阪大前駅が設けられます。

当初、２０２０年度の開業を目指していましたが、用地買収の遅れや地下埋蔵物が見つかったことにより、２０２３年度の開業に延期となっていました。

2019年4月16日

▲高架線となる箕面萱野駅側から箕面船場阪大前駅方を見た当時の工事状況

2019年1月18日

▲新御堂筋(国道423号)の擁壁を取り除いて行われた箕面船場阪大前駅(地下駅)の工事。

２０２３年８月には、２０２４年３月２３日(土)に開業することが発表。それ以降、箕面市をPRするラッピング列車や延伸PRヘッドマーク付き列車の運行のほか、各駅でもポスターなどを掲示するなどＰＲ活動が盛んになっています。

▲延伸開業PRヘッドマークを掲げて走る9000形(緑地公園・2月26日)。

▲箕面市をPRする「箕面ラッピングトレイン」(緑地公園・2月16日)。

▲箕面ラッピングトレインは「滝ノ道ゆずる」(箕面市PRキャラクター)バージョンも走る(桃山台・3月1日)。

●箕面萱野駅

▲新駅に留置中の試運転用列車(9000形9001編成・2月16日)。

●箕面船場阪大前駅

▲既に駅名が掲げられている出入口階段(2月16日)。

▲北出入口は、まだ建設中(2月16日)。

▲新御堂筋の上を渡る橋に掲げられた開業日告知の横断幕(2月16日)。

●千里中央駅

▲箕面萱野方面へ延びる真新しい線路が見える。新規建設部分はシールドトンネルとなっている(2月16日)。

▲延伸開業日と翌日は「みのお新駅開業の祭典」が催される(3月8日)。

▲中央改札口前のディスプレイ。約30年ぶりに変更される駅名標の新旧を紹介(3月8日)。

●桃山台駅

▲千里中央ゆきの表示は、まもなく見納め(2月26日)。

▲ホームドア上でも連続して延伸開業をPR(3月8日)。

▲階段の両側に、ずらりと延伸PRポスターを掲出(2月16日)。

●緑地公園駅

▲南改札口前には、昨年の鉄道の日イベントで集められた延伸お祝いメッセージを展示(3月1日)。

▲階段の壁面外側に大きな延伸PRを掲出(2月16日)。

▲この方面表示も、取り換え秒読み(3月1日)。

●Osaka Metro
大阪メトロの各駅も見て参りました。北急と相互乗り入れする御堂筋線各駅では、方面表示や路線図が既に延伸開業後のものに交換が進んでいます。

▲既に「箕面萱野」の表示が見られる御堂筋線のサイン。カバーはされていない(上2枚・新大阪・2月26日)。

▲先行して延伸開業後の表示になっていることについて、注意書きが貼られている(なんば・2月23日)。

▲西田辺駅では、3月5日時点でまだ「千里中央方面」の文字が見られた。

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