０系新幹線 最後のさよなら列車が出発

０系新幹線のさよなら運転を６日に続いて、１３日、１４日も撮りに行ってきました。１２月１４日でさよなら運転は最終となり、０系は本当のさようならとなりました。

▲最終日、新大阪駅では「０系新幹線さよなら式典」が行われた(準備中の様子)。

まず、１３日は新神戸駅へ撮りに行きました。さよなら運転では０系は通過する駅なので混雑するほどではありませんが、それでも多くのファンが撮影に来ていました。６日と同様にまず上り線に送り込みの回送の０系がまず１４時２９頃登場。ホーム中程に一旦停車してすぐに発車しました。

▲さよなら運転のための送り込み回送の０系。新神戸駅にて。

▲六甲トンネルを抜け、新大阪へ向かう０系回送。

そのあと、折り返しさよなら運転としての０系、新大阪１４時５６分発臨時ひかり347号博多ゆきが１５時７分頃通過しました。砂煙を上げ、６両と短いので一瞬で目の前を通り去りました。正に弾丸のようでした。

▲折り返しやってきた０系さよなら列車。砂煙を上げながら新神戸を一瞬で通過。

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１４日は本当に最後となるので、やはりセレモニーがある新大阪駅へ。その前に、この日は新大阪着のさよなら運転もあるので、山陽新幹線が神崎川を渡る橋梁へ撮影に行きました。ここも数少ない阪神間の撮影地の一つ。ここでも他に４人撮影に来ている人がいました。１２時０分頃、博多からの０系・臨時ひかり340号が通過しました。

▲神崎川を渡る最終日上りの０系さよなら列車。

そのあと、本当に最後となる０系を見送るため、新大阪駅へ。乗ってきた自転車で移動したのですが、その際に先ほどの０系が神戸方面へ走り去って行くのを目撃しました。そのまま、この編成が約３時間後の新大阪発の運用につくのかと思いきやどこかへ回送されて行ったのです。それを知らず、もう１回あった撮影の機会を逃してしまいました。他の４人の方々も撤収していたので知らなかったようです。

▲最後の０系の案内表示(２段目)。

新大阪駅の改札には最終出発の約１時間半前に入りましたが、すでに多くのファンが詰めかけて、発車ホームの２０番線、向かいホームの２１番線ともに良い場所はすでに埋まっていました。テレビなどの報道のカメラもたくさんいて、インタビューも行われていました。鉄道マニアのアナウンサーも発見。０系が止まる１両目あたりではセレモニーの準備が行われていました。



一通り歩いて、撮影の段取りを検討。セレモニーの声くらいは聞こえる場所にいようと思ってましたが、この混雑では、０系の撮影と両立できないので、それはやめて向かいのホームだけで撮影することにしました。

▲最後の０系キター！ 博多側からの入線を２２番線側から撮影。後方から入ってきた博多ゆきのぞみに視界が遮られる寸前になんとか撮影。

▲入線の瞬間、一斉にカメラが０系に向けられた。

１４時４５分、新神戸方向から回送としてやってきた０系・臨時ひかり347号博多ゆきが入線。停車時間１１分の間に混み合う人々の後ろから目一杯カメラを上げて、前後部を撮影。側面の赤い「ひかり」表示幕も撮影し、アッと言う間に出発時刻に。最後は動画撮影に切り替え、０系ラストランをお見送り。１４時５６分、長い目の警笛を鳴らし、博多へ向け出発してゆきました。

▲停車駅が少ないので赤い「ひかり」の表示。

▲新幹線上で見る０系は本当にこれが最後。

【動画】最後の０系、新大阪駅出発の瞬間・・
(混雑と逆光のため、お見苦しい映像となっていますがご了承願います。)

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Comments

「ひかり・博多」の表示は貴重ですね(>_<)

新大阪でのラストの表示は見たかったですね〜。

神崎川は橋の近くから撮られましたか？　私は土手からとりました。もうこの区間を通ることは無いんですね…

Posted by Gero at 2008年12月15日 23:43

Geroさん、コメントありがとうございます。
新大阪駅では、線路間に柵のようなものがあるのと、大混雑になることもあって、０系をしっかり撮れないことは分かっておりましたが、さよならの風景を撮るために行ってきました。

すると、各表示や式典の看板など、結構ネタがありました。

神崎川では結構、橋の近くで撮りましたよ。ほとんど皆さん、橋と道路との直角のあたりにおられました。お一人は橋の歩道がある方で人の背より高い三脚を立てておられましたよ。

Geroさんの時は日差しが出て良かったですね。僕の時はもう少し日差しがほしかったところです。

Posted by レールブログ at 2008年12月16日 04:48