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2021年03月19日

特急「踊り子」などで活躍の185系が定期運用終了

3月13日のダイヤ改正で、JR東日本の特急「踊り子」や「湘南ライナー」などで活躍していた185系が定期運用を終了しました。それを前に、最後の活躍の模様を伊豆急行や伊豆箱根鉄道などで撮影して参りました。

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▲相模灘に沿う伊豆急行線を行く185系・踊り子3号(片瀬白田−伊豆稲取間・3月5日)。

185系は、国鉄が最後に送り出した特急型車両で、1981年(昭和56年)3月にデビュー。関西で運用されていた通勤型車両117系をベースに設計され、特急型車両でありながら、1車両にドアを片側2ヵ所に設置するなど、通勤運用にも対応できるよう設計された異色の車両でした。緑の斜めストライプの塗装が当時としては斬新で注目されました。

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▲多くのファンを魅了させたこのフォルムの185系(修善寺・3月7日)。

当初は、東海道線の普通列車として運用を開始。その後、急行「伊豆」に導入されたのち、特急「あまぎ」と急行「伊豆」の統合により、誕生した特急「踊り子」で現在に至るまで約40年間活躍しました。

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▲伊豆急線をゆく踊り子13号伊豆急下田ゆき(蓮台寺−伊豆急下田・3月4日)。

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▲伊豆急伊豆稲取駅を出る踊り子9号伊豆急下田ゆき(伊豆稲取−今井浜海岸・3月5日)。

一方、185系は、1982年(昭和57年)、大宮駅暫定開業の東北・上越新幹線に連絡する「新幹線リレー号」や高崎線の急行にも投入。こちらは、200番台が付番され、緑色の横帯の塗装でした。新幹線の上野駅開業でリレー号が廃止になった後は、新特急「谷川」「草津」「なすの」「あかぎ」などで活躍しました。

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▲伊豆箱根鉄道駿豆線をゆく踊り子3号修善寺ゆき(三島田町−三島二日町・3月6日)。

特急「踊り子」は、東京と伊豆方面を結ぶ列車で、伊豆急下田へは、伊東から伊豆急行線に乗り入れ、また、修善寺へは、三島から伊豆箱根鉄道駿豆線に乗り入れて運行。両方面の列車は、併結されて運行され、熱海駅で分割・併合されていました。

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▲熱海駅の行先表示器には、185系特別バージョンの表示が出現(3月4日)。

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▲伊豆箱根鉄道をゆく踊り子13号修善寺ゆき。背後に富士山が見える有名撮影地であるが、天候悪く見えず・・(三島二日町−大場・3月6日)。

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▲土日祝のみ見られた名シーン。伊豆箱根鉄道牧之郷駅で離合する踊り子9号修善寺ゆき(左)と8号東京ゆき。185系の離合は、この日が最後(動画より切り出し・3月7日)。

「湘南ライナー」は、1986年(昭和61年)から、踊り子の間合いで運行されていた通勤ライナーで、小田原−東京間で運行されていました。湘南ライナーには、オール2階建ての通勤型車両215系も使用されていましたが、こちらも定期運用終了となっています。

210304_湘南ライナー・215系
▲オール2階建て車両215系で運行の湘南ライナー8号東京ゆき。この車両も定期運用撤退となった(小田原・3月4日)。

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▲東海道貨物線をゆく湘南ライナー10号・東京ゆき(二宮−大磯間・3月4日)

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▲東海道線をゆく湘南ライナー12号・東京ゆき(二宮−大磯間・3月4日)

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▲伊豆箱根鉄道をゆく踊り子3号修善寺ゆき(三島二日町−大場・3月7日)。

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▲修善寺駅でわずか12分間見られた踊り子が2本並ぶシーン(14時6分、13号到着から14時18分、12号発車まで・3月7日)。

今回のダイヤ改正で、特急「踊り子」と、「湘南ライナー」に代わって誕生した特急「湘南」には、E257系を投入。185系は当面、臨時列車で運用される予定となっています。

210307_踊り子・185系

210304_185系踊り子号記念弁当・小田原駅
▲「185系踊り子号記念弁当」も販売。小田原駅にて。

210304_駅弁185系掛け紙・伊東駅
▲伊東駅の駅弁には、オリジナル掛け紙が付けられた。

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▲小田原駅では、185系がデザインされたスタンプ用台紙が用意。

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▲熱海駅に掲示された185系・踊り子号特製ポスター。


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posted by レールブログ at 13:10| Comment(0) | JR | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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