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2016年03月21日

まもなくラスト 阪急”ワンハンドル運転台40周年記念列車”

阪急電鉄のまもなく運行を終える「ワンハンドル運転台車両導入40周年記念列車」を撮影してきました。

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▲ワンハンドル運転台車両導入40周年記念列車(3月11日・芦屋川)。

同列車は、1975年(昭和50年)にデビューした2200系、6300系からワンハンドル運転台が導入されて、2015年で40周年を迎えたのを記念して、昨年10月1日から神戸線・今津(北)線で運行。まもなく3月23日頃に運行が終了します。

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▲旧2200系の6000系先頭車にHマークを復刻(3月11日・夙川)。

試作車両として1編成のみ製造された2200系は、現在、6000系に編入されていますが、記念列車は、両先頭車が旧2200系の6050編成(中間車は7000系)を使用。

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▲2200系が描かれたヘッドマーク。

先頭には、ヘッドマークを掲出(1月8日にデザイン変更)、側面には、ワンハンドル運転台車両の象徴だった「Hマーク」と、旧社章がステッカーにて復元(現社章は撤去)されています。

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▲Hマークと共に旧社章も復元された。

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▲屋根の白色はご愛敬だが、往年の懐かしい姿が甦った側面(梅田・2月26日)。

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▲現在、神戸線では、3月19日ダイヤ改正のPRヘッドマーク掲出列車が多数運行中(西宮北口・2月26日)。

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▲「さくらの阪急電車 リラックマ号」も運行中(芦屋川・3月11日)。


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2015年03月20日

阪急2300系 まもなく引退

阪急2300系が、まもなく3月22日に引退します(取材日:2月20日・3月17日)。

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▲引退記念装飾で運行されている2300系(上新庄・3月17日)。

阪急2300系は、1960年(昭和35年)に、神戸線用の2000系の京都線版として登場。2000系とともに、現在の阪急車両デザインの基本となった車両です。

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▲千里線運行に就く2300系(左・淡路・2月20日)。

当時の最新技術を採用し、回生ブレーキ付きの定速制御を装備していたことから、2000系とともに「オートカー」と呼ばれていました。1961年(昭和36年)には、第1回鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。

デビュー当時は、1964年(昭和39年)から2300系をベースとして製造された特急専用車2800系がまだ登場していなかったため、普通・急行にとどまらず特急運用にも就いていました。

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▲準急運用に就く2315編成(西山天王山・2月20日)。

1981年(昭和56年)以降、旧来の車両の冷房改造とともに表示幕化改造が行われることになり、2300系もその対象となりました。その結果、一部の編成を除き、多くの編成が表示幕化とともに標識灯の移設が行われ、前面デザインが大きく変わりました。

車体幅は、3300系以降の京都線規格が確立する以前の車両のため、他の多くの京都線用車両より100mm狭く、スリムな見栄えが印象的な車両でした(ただし、後年、側扉にステップを設置したため、実際の車体幅は2,808mmと他の京都線車両に近い寸法になっている。)。

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▲京都・北千里側は特急標識板に似たデザインのヘッドマーク(山田・3月17日)。

引退を前に、2月20日(金)からは記念装飾列車を運行。3月20日(金)には定期運行が終了します。そして、3月22日(日)には、貸切イベント列車が運行され、引退となります。

記念装飾列車は、2313編成にヘッドマークを掲出。また、コーポレートマークを撤去の上、旧社章をステッカーで復元。コーポレートマークが登場した1992年以前の姿をイメージさせる側面となっています。

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▲北千里で折り返し普通梅田ゆきとなった2300系。地下鉄乗り入れ非対応のため、天下茶屋ゆきにはならない(3月17日)。

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▲ステッカーで見事に復元された旧社章。

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▲運転室の機器類が撤去され、中間車化された先頭車。

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▲どことなく古風に感じる乗務員室ドア。

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▲昭和38年、ナニワ工機製造の表記。ナニワ工機は阪急の全車両を製造していたアルナ工機の旧社名。

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▲スピードメーターがデジタル化換装されている運転台。

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▲乗降扉周辺もどことなく古風に感じる寸法。

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▲最後まで残った広幅貫通路。

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▲広幅から狭幅に改造された貫通路。

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▲梅田付近をゆく2300系(車内から撮影・3月17日)


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■関連記事
阪急6300系 特急引退記念運行


―――3月22日 追記―――
定期運行最終日の2300系の写真を追掲載いたします。

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▲定期運行最終日の2300系・普通北千里ゆき(豊津−関大前間・3月20日)

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▲定期運行最終日の2300系・普通梅田ゆき(関大前−豊津間・3月20日)

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2014年12月22日

まもなくラスト 阪急”宝塚歌劇トレイン”

まもなく運行を終える阪急の「宝塚歌劇トレイン」を撮影してきました。

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▲宝塚線の9000系「宝塚歌劇トレイン」(岡町・12月9日)。

「宝塚歌劇トレイン」は、宝塚歌劇100周年を記念し、3月21日から宝塚線と今津線で運行されているラッピング列車です。まもなく12月24日で運行が終了します。

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▲普通運用で梅田駅に入線する9000系「宝塚歌劇トレイン」(12月19日)。

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▲今津線の7000系「宝塚歌劇トレイン」(逆瀬川・12月19日)。

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▲シンプルながらもエレガントかつダイナミックなデザイン(雲雀丘花屋敷・12月3日)。

宝塚線では、9000系9009編成、今津線では7000系7001編成を使用。先頭車両には、100周年のヘッドマークを掲出し、側面に宝塚歌劇を象徴する大階段とダンスシーンがデザインされたラッピングが施されています。中間車両には、100周年のロゴが配されています。

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▲「宝塚歌劇トレイン」のヘッドマークはゴールド(梅田・12月9日)。

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▲タカラヅカの象徴「大階段」をデザインしたラッピング(宝塚・12月3日)。

141209_宝塚歌劇トレイン・9000系・7000系
▲先頭車の100周年文字(左・9000系)と中間車の100周年ロゴ(右・7000系)。

車内の広告枠は、宝塚歌劇のポスター一色になっています。また、9000系車内のモニターでは、トップスターの舞台映像が流されています。

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▲車内は、宝塚歌劇のポスター一色。

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▲過去の名作を紹介するポスター。

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▲9000系に搭載の車内ディスプレイにも舞台映像が流されている。

ラッピング列車以外の一部編成でも、宝塚歌劇100周年のヘッドマークとステッカーを掲出した列車があり、宝塚線のほか、神戸線、京都線でも運行されています。宝塚歌劇トレインのヘッドマーク・ステッカーは金色ですが、他の列車のヘッドマーク・ステッカーは白色となっています。

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▲宝塚歌劇100周年ヘッドマークを掲出した7000系(梅田・12月12日)。

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▲ラッピング列車以外の100周年ヘッドマークは白色(梅田・12月9日)。

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▲ステッカーもラッピング列車以外は白色(雲雀丘花屋敷・12月9日)。

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▲宝塚大劇場をバックに・・今津線の「宝塚歌劇トレイン」(宝塚−宝塚南口・12月19日)。


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▲武庫川橋梁でサイドビューを狙って・・(宝塚南口−宝塚・12月19日)。


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阪急 映画「阪急電車」ヘッドマーク付き列車

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2012年07月08日

阪急京都線新駅「西山天王山駅」 建設工事中

阪急京都線に建設中の新駅・西山天王山駅の建設現場を見て参りました(取材日:5月1日)。

120501_阪急西山天王山駅 建設現場・9300系
▲新駅建設現場をゆく通勤特急梅田ゆき(9300系)。

西山天王山駅は、阪急京都本線の長岡天神−大山崎間に設置される新駅(長岡天神駅から1.5km、大山崎駅から2.5kmの地点)。同線と交差する京都第二外環状道路(建設中)の高架下に建設されます。

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▲西側から見た新駅建設現場。まだ駅舎の形はない(左が京都方)。

120501_阪急西山天王山駅 建設現場

当初は、「南長岡天神」駅の仮称で呼ばれていましたが、今年3月30日に正式名称が「西山天王山」駅と発表されました。豊かな自然が残る「西山」と呼ばれる地域にあり、また「天下分け目の天王山」として知られる「天王山」があることから、地域性や歴史を表現し、この駅名にしたということです。

120501_阪急西山天王山駅 建設現場
▲新駅建設現場(左が京都方)をまたぐ京都第二外環状道路の高架。

120501_京都第二外環状道路(にそと・京都縦貫自動車道) 建設現場
▲山手(西)へ延びる京都第二外環状道路の高架(後方が新駅)。

駅構造は、地平駅、相対式ホームで、ホーム間地下通路が設けられます。改札口は、東西各1ヵ所に設置され、東西双方に駅前広場が整備されます。周辺には、駐輪場のほか、パークアンドライド促進のため、駐車場も設置されます。

120501_阪急西山天王山駅 建設現場
▲西南側から見た新駅建設現場(奥が京都方)。

120501_阪急西山天王山駅 建設現場
▲調子踏切道(大阪方)から見た新駅建設現場。ホームの鉄骨が見える(下写真も同じ)。

120501_阪急西山天王山駅 建設現場

取材時点では、まだホームの地盤が姿を現したところで、駅舎の形は、まだありませんでした。周辺は天王山に程近い住宅地で、駅のすぐ近くには京都第二外環状道路の長岡京IC(仮称)が設置される予定になっています。

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▲南東側から見た新駅。この付近には東西自由通路も造られる(奥が京都方)。

120501_阪急京都線 調子踏切道
▲調子踏切道。この右側(京都方)に隣接して新駅が建設されている。

120501_阪急西山天王山駅 建設現場
▲東側から見た新駅と京都第二外環状道路の建設現場。駅前広場は道路の高架下に整備される(右が京都方)。

開業時期は、京都第二外環状道路(2012年度末開通予定)建設工事の関係で、当初予定(2012年度末)より遅れ、2013年度下半期中となっています。


【地図】西山天王山駅
住所:京都府長岡京市友岡4丁目


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ラベル:新駅 西山天王山
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2011年05月30日

阪急 映画「阪急電車」ヘッドマーク付き列車

阪急の映画「阪急電車 片道15分の奇跡」PRヘッドマーク付き列車を撮影して参りました(取材日:5月25日)。

110525_3000系・映画「阪急電車」PRヘッドマーク・宝塚南口駅
▲映画「阪急電車」PRヘッドマークを付けた3000系。今津線宝塚南口駅にて。

「阪急電車 片道15分の奇跡」は、阪急今津線を舞台に描かれた小説が原作の映画。この映画をPRするため、阪急各線の一部列車で、4月6日から5月31日まで、ヘッドマークや車側ステッカーの掲出を行われています。

110525_映画「阪急電車」PRヘッドマーク

110502_映画「阪急電車」PRステッカー
▲車側ステッカー(5月2日撮影)。

特に注目なのは、映画撮影にも使われた今津線の3000系方向幕非装備車両。運行標識板と合わせて2枚看板での運行となっています。

110525_3000系・映画「阪急電車」PRヘッドマーク・西宮北口駅
▲2枚看板の3000系方向幕非装備車。今津線西宮北口駅にて。


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―――6月1日 追記―――
改めて、2枚看板の3000系を撮影して参りました。

110531_3000系・映画「阪急電車」PRヘッドマーク・宝塚南口駅
▲宝塚南口駅にて(5月31日)。

ラベル:ヘッドマーク
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