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2020年03月05日

2並び和暦硬券入場券を求めて・・伊勢鉄・叡電・近鉄へ

2が並んだ令和2年2月1日と22日の両日。和暦硬券切符を発売している鉄道へ出向き、入場券などを買って参りました。

200222_近鉄京都駅・「2並びの日 入場券」ポスター

令和の時代が始まった昨年。平成の時代と同様に、ゾロ目の日に硬券切符を買いたいと考えたところ、近年は、硬券においても日付を西暦表記に変更する鉄道会社が増えていることが判明。

しかし、そんな中でも、まだ和暦の硬券を発売している鉄道会社があることが分かり、11月1日は京都丹後鉄道、11月11日は伊勢鉄道へ旅に出て、切符を購入しました。

また、11月11日は、通常は西暦表記の硬券を発売している伊賀鉄道で和暦の記念入場券が発売されましたので、そちらにも立ち寄って購入。11月11日は、全国11社で記念硬券入場券・乗車券が発売されました。

200222_叡山電鉄出町柳駅・2並び記念入場券

そして、令和2年2月。昨年の評判を聞きつけてか、さらに記念入場券・乗車券を発売する鉄道会社が増加。ただ、2月2日記念の発売は少なく、より2の数が多い2月22日記念の発売に集中しました。

●令和2年2月2日
和暦の硬券を求めて。まず2月2日は、近場京都の叡山電鉄で記念入場券の発売があったのですが、発表が3日前だったため、把握してなく、その前から決めていた伊勢鉄道への旅に出ました。

200202_伊勢鉄道・鈴鹿駅
▲伊勢鉄道鈴鹿駅

伊勢鉄道では、普段から鈴鹿駅で、硬券の入場券・乗車券・特急券を発売。また、津駅の近鉄窓口では、乗車券のみ硬券を発売しています。

前回は、鈴鹿駅のみで購入しましたので、今回は津駅でも購入してみようと、1区間の乗車券を購入。ところが、切符を見れば、「2020.2.2」という表記。なんと、こちらは西暦表記でした。近鉄に販売を委託しているため、近鉄と同様に西暦となっているのでしょう。ただ、今年は偶然、西暦でも2と0のみで構成される年ということで悪くない見栄えです。

200202_伊勢鉄道・乗車券

続いては、伊勢鉄道に乗って、前回も訪れた鈴鹿駅へ。伊勢鉄道唯一の自前の窓口がある駅です。前回は、入場券と乗車券を買いましたので、今回は、入場券と特急券を購入しました。ダッチングマシンにより、確かに和暦を日付が入っております。ただ、今回は、印字がとても薄くて残念でした。

200202_伊勢鉄道・鈴鹿駅入場券・特急券

2月2日の和暦記念切符を発売した鉄道会社:叡山電鉄、井原鉄道、水島臨海鉄道、上田電鉄、富士急行、江ノ島電鉄、秩父鉄道、流鉄、わたらせ渓谷鐵道、えちごトキめき鉄道

●令和2年2月22日
2月22日は、2がより多く並ぶということで、記念切符を発売する鉄道会社が続々出てきました。我が大阪から一番近くデザインも気に入った叡山電鉄の記念入場券を買いに行こうと決めていたところ、ついに大手、近鉄が本格参入。主要駅で合計6,000枚発売とのこと。

近鉄の発売により、大阪でも買えることになったのですが、京都へ行けば、叡山電鉄と近鉄の両方を買えるということで、京都に行くことにしました。

200222_叡山電鉄・出町柳駅
▲叡山電鉄出町柳駅

まず、叡山電鉄出町柳駅へ。午前8時30分から特設売場で発売、用意されているのは222セットとのこと。前回の公式ツイッターを確認した所、9時過ぎには完売とのツイートが発せられていましたので、発売時刻には着くように目指して来ました。

発売開始少々過ぎて到着すると、地上の売場から地下の京阪コンコースまで延びる長い行列ができていました。並んだ時点で、すでに150番目程のところ。16分程並んで購入することができました。そして、やはり今回も、9時過ぎには売り切れていました。

200222_叡山電鉄・2並び記念入場券

200222_叡山電鉄・2並び記念入場券

2並びにちなんで、二が付く駅、「二軒茶屋駅」と「二ノ瀬駅」の硬券入場券がセットになっています。台紙も2並びにちなみ、かつて活躍したデナ21型車両の22号車と二ノ瀬駅の風景が描かれています。

200222_叡山電鉄・出町柳駅入場券

また、叡山電鉄では、通常、西暦表記で発売している硬券入場券をこの日だけは和暦表記でも発売するということで、出町柳駅の入場券を購入しました。これは公式ツイッターのみでの告知だったため、大きな行列にはなっていませんでした。

200222_近鉄京都駅
▲近鉄京都駅

続いて、近鉄の記念入場券を買うべく、近鉄京都駅へ向かいました。こちらは、どれくらいで売り切れるか分からなかったのですが、午前10時頃、特に行列に並ぶようなことはなく購入することができました。近鉄の台紙は、2並びにちなみ、特急車両22000系がデザインされています。なお、近鉄が通常発売している硬券入場券は西暦表記です。

200222_近鉄・2並びの日 入場券

200222_近鉄・2並びの日 入場券

2月22日の和暦記念切符を発売した鉄道会社:近畿日本鉄道、叡山電鉄、和歌山電鐵、伊賀鉄道、水島臨海鉄道、井原鉄道、南阿蘇鉄道、アルピコ交通、伊豆箱根鉄道、相模鉄道、京王電鉄、秩父鉄道、千葉都市モノレール、流鉄、山万、わたらせ渓谷鐵道、えちごトキめき鉄道、山形鉄道


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2019年12月05日

令和最初のゾロ目 和暦硬券切符を求めて・・

1が並んだ令和1年11月1日と11日。遠出をして、ゾロ目硬券切符を買って参りました。

191101_京都丹後鉄道・宮津駅
▲京都丹後鉄道(宮津駅)

平成の時代、元年から9年、そして、11年、22年と、幾年も買い集めたゾロ目の日の硬券切符。次は平成33年だと考えていたところ、改元を迎え、時代は令和に・・。

これはまた、ゾロ目切符を毎年のように買い集めるのに忙しくなるなと思いましたが、近年は、切符の日付を西暦表記に変更する鉄道会社が増えている模様。硬券はどうかと調べてみますと、同様に西暦表記が増えていることが分かりました。

191111_伊勢鉄道・河原田駅
▲伊勢鉄道(河原田駅)

令和の時代は、もうゾロ目は無理かとあきらめかけましたが、事細かに調べることにより、我が関西周辺にも元号(和暦)表記で硬券を発売している鉄道会社がまだ複数あることが分かりました。そこで大阪から遠方ながら、旅に出て買いに行くことにしました。

●令和1年11月1日
和暦の硬券を求めて、まず、11月1日は、京都丹後鉄道へ。丹鉄では、有人駅の全ての駅で硬券の入場券や乗車券、特急券を発売しています(窓口営業時間に限る)。

通常は、スタンプにより、日付が押されるのですが、旧来のダッチングマシーンの設置駅では、希望すれば、それを使って印字してもらえます。

191101_京都丹後鉄道・硬券入場券

当初、旅費節約のため福知山駅のみで購入予定でしたが、通常のスタンプによる日付表記では、「01.11.−1」と、年の所に0が付いてしまうことが判明。0が付くとゾロ目が価値が目減りするなと考え、丹鉄はやめようかと思いましたが、ダッチングマシーンなら0が付かないことが分かり、マシーン設置駅まで足を延ばすことにしました。

191101_京都丹後鉄道・硬券入場券

ダッチングマシーン設置駅は、宮津駅、天橋立駅、与謝野駅、峰山駅、網野駅、久美浜駅(2019年5月1日時点)。そのうち、天橋立駅と宮津駅に出向きました。しかし、ダッチングマシーンの老朽化により、きれいに印字されず、結局は、スタンプの券も合わせて買うことになりました。

191101_京都丹後鉄道・硬券入場券・乗車券

ダッチングマシーンはもう製造されてなく、現在残っているものを使うしかありません。駅員さんの話によると、網野駅のマシーンは、まだきれいに印字できるとのこと。

●令和1年11月11日
11月11日は、1がより多く並ぶということで、記念入場券を発売する鉄道会社が続々出てきました。これぞ待っていたこと。その中から、伊賀鉄道に買いに行くことにしました。

191111_伊賀鉄道・1並びの日記念入場券セット

Aセット(上野市駅・伊賀神戸駅)とBセット(忍者市駅・茅町駅)があり、どちらかというとAセットが希望でしたが、Aセットは事前にイベントで発売され、もう売り切れていました。Bセットは、11日から上野市駅で発売。午前中に訪問しましたが、先に年配の方2人が購入するところを見ましたが、特に行列などはなく、まだ余裕があったようです。

191111_伊賀鉄道・硬券入場券

他に、11月11日の記念硬券入場券・乗車券を発売したのは、和歌山電鐵、近鉄(伏屋駅のみ)、JR四国、水島臨海鉄道、井原鉄道、くま川鉄道、えちごトキめき鉄道、上田電鉄、伊豆箱根鉄道、関東鉄道、山形鉄道。

なお、伊賀鉄道で通常発売されている硬券入場券は、西暦表記です。

そして、さらには、伊勢鉄道にまで足を延ばしました。普段から鈴鹿駅で、硬券の入場券、乗車券、特急券を発売(窓口営業時間に限る)。また、津駅では、硬券の乗車券を発売しています(近鉄窓口)。今回は、鈴鹿駅にて入場券と乗車券を購入。こちらのダッチングマシーンは、きれいに印字されました。

191111_伊勢鉄道・硬券入場券・乗車券

また、切符ではありませんが、津中央郵便局に立ち寄り、1並びの日の記念押印をいただきました。記念押印をいただくには、切手を買って台紙に貼り、そこに押していただく必要がありますが、何かふさわしい切手をと伺うと、ちょうど良い「令和元年」の文字が入った切手シートを出していただきました。

191111_tsuchuo.jpg


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2019年10月25日

鉄道の日記念イベント「駅祭ティング2019 in 天王寺公園」

10月20日(日)に開催された第26回「鉄道の日」記念イベント「駅祭ティング2019 in 天王寺公園」へ行って参りました。

191020_駅祭ティング2019 in 天王寺公園・久野知美・南田裕介
▲トークショーには、今年も久野知美さん(左)と南田裕介さんが登場。

10月14日は、明治5年(1872年)に、我が国で最初の鉄道が新橋〜横浜(現・桜木町)間に開通した日であることから「鉄道の日」と定められています。

「駅祭ティング」は、毎年この時期に、「鉄道の日」近畿地区実行委員会(関西の大手鉄道会社と近畿運輸局などで構成)の主催により、天王寺公園の芝生広場「てんしば」で開催されているイベントです。

191020_駅祭ティング2019 in 天王寺公園・久野知美・南田裕介

トークショーには、鉄道ファンとして知られるホリプロアナウンサーの久野知美さんとホリプロマネージャーの南田裕介さんが登場しました。2人は共に関西出身。関西の鉄道の駅名変更の話題などで盛り上がりました。

191020_駅祭ティング2019 in 天王寺公園・久野知美

鉄道各社によるPRステージには、15社が登場。各社の目玉情報やクイズなどが繰り広げられました

191020_駅祭ティング2019 in 天王寺公園
▲阪急は、現在運行中の8000系車両誕生30周年記念列車の運行期間大幅延長をこの場で初めて発表した。

191020_駅祭ティング2019 in 天王寺公園
▲北大阪急行は、開業50周年記念のヘッドマーク付き列車やグッズをPR。

191020_駅祭ティング2019 in 天王寺公園
▲京福(嵐電)は、ゆるキャラ"嵐電あらん"と共に登場。

恒例の鉄道各社によるグッズ販売コーナーも設けられ、22社が出店しました。特に、阪急・阪神・能勢電・北急合同の「鉄道コレクション」(鉄道模型)販売ブースには、会場をぐるり1周する大行列ができ、大盛況でした。

191020_駅祭ティング2019 in 天王寺公園
▲鉄道グッズ販売コーナーには、22社が出店。

また、ゆるキャラが登場するステージコーナーや、子供が乗れるミニ電車の運転なども行われました。

191020_駅祭ティング2019 in 天王寺公園


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2019年05月13日

神戸電鉄 改元記念「平成から令和へ」ヘッドマークを掲出

神戸電鉄の改元記念ヘッドマーク掲出列車を撮影してきました。

190503_神戸電鉄5000系・改元記念ヘッドマーク
▲改元記念ヘッドマークを掲げた準急運用の5000系(長田・5月3日)。

神戸電鉄は、改元記念ヘッドマークを掲出した列車を運行しています。掲出しているのは、2000系2005編成、3000系3005編成、5000系5005編成の3編成で、筆文字で「平成から令和へ」と記されたヘッドマークを付けています。掲出期間は、改元を挟んだ平成31年(2019年)4月27日から令和元年(2019年)5月31日までとなっています。

190503_神戸電鉄・改元記念ヘッドマーク

190503_神戸電鉄2000系・改元記念ヘッドマーク
▲改元記念ヘッドマークを掲げた2000系(北鈴蘭台・5月3日)。

ヘッドマークの掲出車両の運行時刻は、ホームページで公開されています(「改元記念ヘッドマーク」掲出車両 運行時刻表 >>)。

190503_神戸電鉄5000系・改元記念ヘッドマーク


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2016年09月11日

山陽電鉄 新型車両6000系

今春デビューした山陽電鉄の新型車両6000系を撮影してきました。

160826_山陽6000系・白浜の宮駅
▲デビュー記念のヘッドマーク(掲出は8月31日で終了)を付けて走る6000系(8月26日・白浜の宮)。

6000系は、97年の5030系以来、19年ぶりに導入された新型車両。アルミニウム合金車体の3両編成で、車内はオールロングシートです。

160826_山陽6000系・イラスト板

VVVFインバータ制御装置を採用したほか、前照灯や室内灯にLEDを使用するなど省エネ化し、3000系に比べ、電力量を約40%削減しています。

また、相互乗り入れする阪神電鉄の5700系と同様に、長時間停車する駅での車内保温対策として、扉個別スイッチを初めて導入しています。

160826_山陽6000系・東須磨駅

6000系は、2編成を連結した6両編成での運用も可能となっており、連結側の先頭車には、貫通幌枠が設けられているほか、転落防止幌も取り付けられる構造になっています。

現在、主に本線の普通列車の運用に就いていますが、6両編成での直通特急運用にも対応。また、ワンマン運転にも対応しており、ワンマン運転が行われている網干線の運用にも就いています。

160826_山陽6000系・的形駅
▲的形にて(8月26日)。

6000系は、数年かけて順次導入され、老朽化した3000系が置き換えられます。


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ラベル:新型車両
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